DESCRIÇÃO DO PRODUTO:
Água Desmineralizada Para Baterias e Radiadores 1L
Indicada para todos os tipos de baterias e radiadores
APLICAÇÃO:
Automóveis, empilhadeiras, tratores, barcos, motores estacionários e outros
CARACTERÍSTICAS:
A água tem a passagem por processo de filtragem, onde são eliminadas as impurezas, adequando seu uso em baterias e radiadores.
Evite prejuízos e garanta o desempenho do veículo sempre utilizando água desmineralizada. Jamais utilize água comum para a diluição dos aditivos do sistema de arrefecimento, pois a água de torneira tem em sua composição alguns sais minerais como cloro e ferro, esses sais podem se acumular nos metais do sistema de arrefecimento acelerando o processo de oxidação e corrosão do sistema por completo. O cloro presente na água de torneira reage com o alumínio do sistema e pode formar o cloreto de alumínio que acaba oxidando o metal.
Já a água desmineralizada é isenta de minerais, pois passa por um longo processo de desmineralização. O ponto de fusão e de ebulição são respectivamente 0°C e 100°C sendo que motores mais modernos podem trabalhar com temperatura de 85°c a 100°c para obter maior eficiência.
Sendo que temperaturas próximas a 100°C fazem com que a água entre em estado de ebulição e forme bolhas na linha do fluido do sistema de arrefecimento. A presença destas bolhas e vapor faz com que o rendimento diminua, devido a má utilização da bomba d’água e a temperatura de trabalho do motor suba, levando ao superaquecimento ou até mesmo à fundir.
*Imagens meramente ilustrativas
*Todas as informações divulgadas são de responsabilidade do Fabricante/Fornecedor
Água Desmineralizada Para Baterias e Radiadores 1L
Indicada para todos os tipos de baterias e radiadores
APLICAÇÃO:
Automóveis, empilhadeiras, tratores, barcos, motores estacionários e outros
CARACTERÍSTICAS:
A água tem a passagem por processo de filtragem, onde são eliminadas as impurezas, adequando seu uso em baterias e radiadores.
Evite prejuízos e garanta o desempenho do veículo sempre utilizando água desmineralizada. Jamais utilize água comum para a diluição dos aditivos do sistema de arrefecimento, pois a água de torneira tem em sua composição alguns sais minerais como cloro e ferro, esses sais podem se acumular nos metais do sistema de arrefecimento acelerando o processo de oxidação e corrosão do sistema por completo. O cloro presente na água de torneira reage com o alumínio do sistema e pode formar o cloreto de alumínio que acaba oxidando o metal.
Já a água desmineralizada é isenta de minerais, pois passa por um longo processo de desmineralização. O ponto de fusão e de ebulição são respectivamente 0°C e 100°C sendo que motores mais modernos podem trabalhar com temperatura de 85°c a 100°c para obter maior eficiência.
Sendo que temperaturas próximas a 100°C fazem com que a água entre em estado de ebulição e forme bolhas na linha do fluido do sistema de arrefecimento. A presença destas bolhas e vapor faz com que o rendimento diminua, devido a má utilização da bomba d’água e a temperatura de trabalho do motor suba, levando ao superaquecimento ou até mesmo à fundir.
*Imagens meramente ilustrativas
*Todas as informações divulgadas são de responsabilidade do Fabricante/Fornecedor
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Sobre a loja
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